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　　作为一名常年帮朋友参考家庭用车的试驾者，我发现新年前后的选车需求里，大家越来越看重 “里子面子都要顾”。尤其是插电混动 SUV 这个细分市场，既希望新车能在节日走亲访友时撑得起排面，又能兼顾日常通勤的经济性和家庭出行的多元需求。最近，我专门到店试驾了红旗 HS6 PHEV 这款车，它定位中大型插混 SUV，主打家庭使用场景，三款配置版本的指导价从 17.88 万元到 22.88 万元，刚好能适配不同家庭的预算。接下来我从实际使用的角度，跟大家聊聊这款车的真实表现。

　　动力和续航方面，该车搭载了一套 1.5T 涡轮增压发动机加电动机的插电混动系统，发动机型号为 CA4GB15TDH-36，上限功率 110 千瓦，折合下来就是 150 马力。不同配置的车型，动力布局还有点区别：145 智混版和 240 智混版是前置单电机，电机上限功率 168 千瓦，也就是 228 马力；而 220 四驱智混版则是前后双电机布局，后电机上限功率 201 千瓦，系统综合功率直接拉到了 369 千瓦，折合 502 马力，综合扭矩也有 646 牛・米。

　　与之匹配的是 1 挡 DHT 混合动力专用变速箱，实际开起来，这套变速箱和混动系统的匹配度还不错。起步和急加速的时候，主要是电机在驱动，动力响应很迅捷，车子开起来特别轻快，而且电机驱动的静谧性也很好，在城市拥堵路段走走停停，绝对没燃油车的顿挫感。当电池的电量低或者需要更强动力的时候，发动机就会介入，介入的过程比较平顺，几乎感觉不到明显的顿挫，这点对于家庭用车来说，还是很重要的。

　　官方公布的百公里加速时间，三款车型也不一样：145 智混版 7.9 秒，240 智混版 8.3 秒，220 四驱智混版 4.8 秒。我试驾的是 240 智混版，这个加速成绩对于一款中大型 SUV 来说，完全够用了，日常超车、高速提速都很轻松。而四驱版本的加速表现，应该能满足那些对动力有更加高的要求的消费者。三款车型的最高车速都是 205 公里 / 小时，跑高速完全没问题。

　　续航和能耗方面，这款车的表现也挺亮眼的。三款车型都用了磷酸铁锂电池，电芯来自江苏正力。电池容量上，145 智混版是 23 千瓦时，240 智混版和 220 四驱智混版则是 40 千瓦时。对应的 CLTC 纯电续航能力，分别是148公里、248公里和228公里。这个纯电续航能力，对于大多数家庭来说，日常通勤完全够用了。我身边有个朋友，每天上下班的通勤距离大概是 50 公里，要是他买了 240 智混版，充一次电差不多能跑五天，根本不用频繁加油，既省钱又环保。

　　馈电状态下的油耗，按照 WLTC 标准，百公里燃料消耗量在 5.1 升到 5.9 升之间，这个成绩相较于传统燃油车，优势还是很明显的。综合续航能力也很出色，WLTC 标准下，145 智混版是 1300 公里，240 智混版是 1350 公里，220 四驱智混版是 1200 公里；CLTC 标准下，更是分别达到了 1580 公里、1650 公里和 1460 公里。超长的综合续航能力，能有效缓解长途旅行的里程焦虑。想象一下，春节带着一家人回老家，全程一千多公里，根本不用频繁停车充电或者加油，一路开到底，别提多省心了。值得一提的是，这款车还获得了吉尼斯长续航 SUV 认证，满油满电状态下能行驶 2327.343 公里，这个数据确实很惊人。

　　充电方式上，全系车型都支持快充和慢充。145 智混版的快充上限功率是 50 千瓦，240 智混版和 220 四驱智混版则是 80 千瓦。在快充模式下，只需要 0.25 小时，就能把电池从 20% 充到 80%，快速缩短了充电时间。而且，全系车型还标配了 VTOL 对外放电功能，上限功率 6 千瓦。这个功能在户外露营的时候特别实用，电烤炉、咖啡机、照明灯，都能靠它供电，瞬间就能打造一个舒适的户外营地，拓展了车辆的使用场景。

　　空间方面，红旗 HS6 PHEV 的车身尺寸很可观，车长 4925 毫米，车宽 1970 毫米，车高 1740 毫米，轴距更是达到了 2925 毫米。这样的尺寸，为车内空间的优化奠定了良好的基础。我身高 1 米 8，坐在前排，头部空间还有一拳多的距离，腿部空间也很宽敞，调整好座椅姿势后，感觉很舒适。坐在后排，腿部空间更是达到了两拳多，头部空间也有一拳左右，完全不会觉得拥挤。即使是五名成年人同时乘坐，也能保证各自的乘坐舒适性，不会产生非常明显的拥挤感。这一点对于家庭用车来说，太重要了，尤其是家里有老人和孩子的，宽敞的空间能让他们在长途旅行中更舒服。

　　后排座椅支持 40:60 的比例放倒，放倒后能和后备厢形成一个平坦的装载空间。官方公布的多个方面数据显示，后备厢容积可在 503 升到 1977 升之间灵活扩展。这个空间表现，对于家庭出行来说，很实用。周末带着一家人出去露营，帐篷、烧烤架、露营桌椅、孩子的玩具，都能轻松装下。要是家里需要搬运大件物品，比如婴儿车、洗衣机、冰箱之类的，放倒后排座椅，也能轻松搞定。

　　车内的储物空间设计也很合理，前排和后排都有不少储物格，中央扶手箱的空间也不小，属于同级别车型中很常见的布局方式。日常使用时，手机、水杯、钱包、杂物等，都能找到比较合适的地方存放，提升了使用的便利性。

　　不同配置版本的车型，座椅材质也不一样。145 智混版和 240 智混版用的是仿皮材质座椅，220 四驱智混版则是质感更优的真皮材质座椅。主驾驶和副驾驶座椅都支持电动调节，调节范围有前后、高低以及靠背角度，能让驾乘人员轻松找到舒适的乘坐姿势。主驾驶座椅还带有腰部支撑功能，能有效缓解长时间驾驶带来的腰部疲劳。

　　前排座椅配备了加热和通风功能，能适应不一样季节的使用需求。夏天的时候，打开通风功能，座椅就不会那么闷热；冬天的时候，打开加热功能，座椅暖暖的，特别舒服。副驾驶座椅还额外提供了按摩功能，长途旅行的时候，打开按摩功能，能有效缓解疲劳。主驾驶座椅则具备记忆功能，家里有多个驾驶者的话，切换使用时能快速调整到对自己最合适的座椅状态，非常方便。

　　后排座椅支持靠背角度调节，在 240 智混版和 220 四驱智混版上，后排座椅同样配备了加热和通风功能，逐步提升了后排乘客的乘坐体验。高配车型还专门提供了 “女王座椅” 功能，副驾驶座椅配备了腿托，结合座椅按摩功能，能为副驾驶乘客提供更舒适、放松的乘坐体验，尤其适合长途出行时使用。我老婆坐了之后，直呼这个功能太贴心了，以后长途旅行，她再也用不着愁坐得不舒服了。

　　车内的科技配置也很丰富。全系车型均标配了由两块 15.6 英寸屏幕组成的显示系统，分别作为中控屏和副驾驶娱乐屏，屏幕分辨率达到 2560x1440，显示效果清晰细腻。车机系统支持 4G 网络连接，具备 OTA 在线升级功能，能持续优化系统性能、更新功能应用。导航方面，内置了高德地图在线导航功能，能提供精准的路线规划、实时路况反馈等服务。

　　语音识别控制管理系统的表现也很出色，支持连续对话、可见即可说功能，还能区分主驾驶、副驾驶以及第二排的音区唤醒。在车内不同位置，都能便捷地通过语音指令控制车机系统，实现导航设置、音乐播放、空调调节等操作，提升了驾驶过程中的便利性与安全性。手机互联方面，兼容 CarPlay、HUAWEI HiCar 和 Carlink 三种连接方式，能满足多种品牌手机用户的连接需求。

　　音响系统方面，这款车与丹拿品牌进行了合作。145 智混版与 240 智混版标配 12 扬声器音响系统，220 四驱智混版同样标配 12 扬声器，还可以花费 1999 元选装 16 扬声器系统。无论是标配还是选装版本，都能为车内乘客提供优质的听觉体验，营造出沉浸式的音乐氛围。中高配车型还配备了主动降噪功能，能大大降低车内的噪音干扰，提升座舱的静谧性。

　　舒适与便利性配置方面，这款车的表现也兼顾了实用性与舒适性。可开启的全景天窗为全系标配，能为车内带来充足的采光，让车内空间显得更为通透。全车电动车窗支持一键升降与防夹手功能，用起来更加便捷安全。前排配备多层隔音玻璃，能有效阻隔外界噪音传入车内，配合中高配车型的主动降噪功能，逐步提升了车内的静谧性。

　　双区自动空调、后排出风口也是全系标配，能让前后排乘客通过你自己的需求调节温度。前排手机无线W）为日常使用提供了便利，无需额外携带充电线，即可为手机快速补充电量。高配车型还增加了增强现实抬头显示（AR-HUD）功能，能将导航信息、车速等重要行车数据投射到前挡风玻璃上，让驾驶者无需低头即可查看有关信息，提升驾驶安全性。

　　车内香氛装置、车载空气净化器及 PM2.5 过滤装置的配备，能有效改善车内空气质量。值得一提的是，全系车型都配备了一个兼具加热和冷藏功能的车载冰箱。这个配置在日常使用中很实用，夏季可以冷藏饮料、水果，冬季则能加热食物、饮品，充分满足家庭出行的多样化需求。外后视镜功能也十分全面，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻以及锁车自动折叠，能适应不一样的使用场景和驾驶需求。内后视镜在中高配车型上具备自动防眩目功能，可有很大成效避免夜间行车时后方车辆灯光造成的眩目影响，提升驾驶安全性。

　　底盘结构方面，红旗 HS6 PHEV 采用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合，这是同级别车型中较为常见的悬挂布局方式，能在舒适性与操控性之间取得较好的平衡。220 四驱智混版搭载了电动四驱系统，145 智混版与 240 智混版则为前置前驱布局。整车采用承载式车身结构，转向系统为电动助力，转向手感轻盈且易于掌控，符合其家庭 SUV 的定位，即使是女性驾驶者也能轻松驾驭。

　　车辆的最小离地间隙为 165 毫米，结合 SUV 的车身形态，具备一定的通过性基础，能应对一些轻微颠簸的非铺装路面或城市道路中的台阶、坑洼等路况。从硬件配置来看，其底盘设定更偏向于保障日常行驶的舒适性与稳定性。在城市铺装道路及高速公路上行驶时，悬挂系统能够较为有效地过滤路面的小幅颠簸，为车内乘客提供平稳的乘坐感受。较长的轴距和相比来说较高的车身重量，也有助于提升高速巡航时的稳定性，让车辆在高速行驶过程中更加沉稳。

　　辅助驾驶与安全配置方面，这款车的表现也比较全面。硬件基础方面，车辆配备了 1 个毫米波雷达、12 个超声波雷达和 7 个车外摄像头，高配车型可升级至 10 个车外摄像头。全系车型标配 L2 级辅助驾驶系统，核心功能包括自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、自动变道以及前方、后方、侧方碰撞预警、主动刹车和 DOW 开门预警等。在高速行驶时，其导航辅助驾驶功能能帮助车辆完成自主巡航、车道变更等操作，减轻驾驶者的操作负担，提升长途驾驶的舒适性与安全性。

　　主动安全层面，除了上述辅助驾驶功能外，车辆还配备了并线辅助、疲劳驾驶提示、信号灯识别及道路交互与通行标识识别功能。被动安全方面，车辆搭载了多个安全气囊，包括前排正面气囊、侧面气囊以及前后贯穿式侧气帘等，能在发生碰撞时为车内乘客提供全方位的保护。

　　最后，我们再来看看这款车的外观设计。红旗 HS6 PHEV 采用了品牌新的设计语言，整体造型延续了红旗家族一贯的设计特征，具有较高的品牌辨识度。前脸部分配备了大尺寸的直瀑式进气格栅，格栅内部点缀着镀铬饰条，提升了前脸的精致感与层次感，格栅中央镶嵌着标志性的红色旗标，成为前脸设计的视觉核心。两侧的灯组采用单体式设计，灯组下部搭配了 L 形 LED 灯带与镀铬装饰条，不仅增强了灯光的视觉效果，也让前脸的设计更具整体感。

　　车身侧面的线条流畅而舒展，贯穿式的腰线从车头一直延伸至车尾，勾勒出修长的车身姿态，搭配大尺寸的轮毂，让车辆在视觉上既呈现出优雅的气质，又不失动感。车尾部分采用了贯穿式尾灯设计，与前脸的灯组设计形成呼应，提升了车辆的横向视觉宽度，下方则采用了隐藏式排气布局，让车尾造型更加简洁规整。

　　综合来看，红旗 HS6 PHEV 是一款定位清晰、专注于家庭使用场景的插电混动 SUV。它有着宽敞的乘坐空间和灵活的载物空间，能充分满足家庭出行的多样化需求；纯电续航能力可观，综合续航能力出色，能大大降低日常使用成本，缓解长途旅行的里程焦虑；动力选择丰富，能满足多种消费者的需求；配置丰富实用，兼顾了舒适性与便利性；外观设计具有较高的品牌辨识度，能满足那群消费的人对 “体面” 的需求。

　　对于那些新年想要换车，追求 “体面与实用兼得” 的家庭来说，红旗 HS6 PHEV 确实是一个值得考虑的选择。如果你对这款车感兴趣，不妨前往线下门店，亲自试驾体验一下，相信它会给你带来不一样的感受。